Motociklų padangų konstrukcija

Yra 2 pagrindiniai tipaimotociklų padangos: įstrižinės ir radialinės padangos. Remiantis sveiku protu, dauguma kreiserinių motociklų naudoja įstrižinės struktūros padangas, o dauguma sportinių motociklų naudoja radialinės struktūros padangas; stipininių ratų padangose ​​turi būti kameros, o ratų su stebulėmis padangoms nereikia naudoti kamerų; Konstrukcinė padanga yra apvalesnio profilio ir aukštesnėmis šoninėmis sienelėmis; o radialinės konstrukcijos padangos turi plokštesnį profilį ir trumpesnes padangos šonines sieneles.

Karkaso sluoksnis, esantis po įstrižinės padangos karūnu, yra pagamintas iš kelių nailono ir viskozės sluoksnių, o skirtingi sluoksniai ištempia padangą priešingais kampais, kad susidarytų X forma – tai įstrižinės padangos pavadinimo priežastis. Kai kurios padangos uždės dar vieną diržo sluoksnį ant sluoksnio, kuris važiuos padangos riedėjimo kryptimi.

Padangai riedant, nedidelė jos dalis, besiliečianti su žeme, akimirksniu išsilygina, o tada grįžta į pradinę būseną, kuri vadinama važiavimo paviršiumi – ji nuolat išsilygina ir atšoka padangai važiuojant. pradinė būsena, o šiluma, kurią sukuria nuolatinė padangos lenkimo deformacija, yra labai naudinga padangos sukibimo savybėms, tačiau jei dėl pernelyg didelės lenkimo deformacijos susidaro per daug šilumos, tai sumažins padangos sukibimą ir pagreitins padangos pažeidimą.

Radialinių padangų sluoksnio kryptis yra statmena padangos riedėjimo krypčiai, o tai naudinga mažinant padangos deformacijos skleidžiamą šilumą, kad eksploatacijos metu padangos temperatūra būtų žemesnė; kadangi radialinės padangos šoninė sienelė yra labiau linkusi į deformaciją ir deformaciją, padangos profilis yra trumpesnis.

Žemo profilio radialinių padangų konstrukcija leidžia vežti daugiau krovinių, jos labiau tinka kruiziniams motociklams, kuriems reikia pakrauti sunkius keleivius ar bagažą; o įstrižinės padangos gali geriau patenkinti kruizinių motociklų pakabos ir veiksmingumo posūkiuose poreikius. Atsižvelgdami į tai, prieš pirkdami turite patvirtinti, ar jis tinka jūsų motocikluimotociklų padangos.

Įstrižinių ir radialinių padangų vainiko rašto griovelio dizainas skiriasi priklausomai nuo galimo padangos panaudojimo, o griovelio dizainas ant padangos vainiko daugiausia naudojamas vandeniui nuleisti iš padangos važiavimo paviršiaus. Kuo daugiau griovelių vainiko rašte, tuo geresnės padangos drenažo savybės. Paprastai kruiziniais automobiliais ir turistiniais automobiliais reikia dažnai važinėti lyjant, todėl jų padangos turi turėti aukštą drenažo našumą; tuo tarpu sportiniai motociklai nėra skirti važinėti per lietų, todėl kuo mažiau griovelių rašte ant padangos vainiko, Kuo daugiau gumos padanga liečiasi su žeme, tuo didesnė padanga gali sukibti važiuojant sausa žeme.