Namai > žinios > Pramonės naujienos

Kaip subalansuoti motociklų padangas

2021-03-19

Šis straipsnis „Kaip subalansuoti motociklų padangas“ padės įsitikinti, kad klibėjimas nenutiks jums.

Jei keičiate savo padangas, tikriausiai jus taip pat suinteresuos jas subalansuoti ir šis straipsnis padės jums atlikti procesą. Kaip ir montuojant savo padangas, balansavimą lengva atlikti ir reikia tik minimalių įrankių. Aš apžvelgsiu techniką, vadinamą „statiniu balansavimu“, kuri remiasi sunkio jėgomis, kad surastų sunkią vietą ant jūsų rato. Daugelis žmonių yra geriau susipažinę su kita balansavimo technika, vadinama „dinamišku balansavimu“, kai mašina sukasi padangą dideliu greičiu, kad būtų nustatyta pusiausvyra. Jei nenorite atidaryti padangų parduotuvės, tikriausiai nenorėsite išleisti pinigų dinamiškai balansuojančiai mašinai ar skirti grindų ploto tik savo padangų keitimui.

Kaip matote iš paveikslėlio, statiniam balansatoriui nėra daug, tik rėmas ir horizontalus velenas, kad ratas galėtų pasisukti. Jei jums patinka gaminti truputį lengvų gaminių, tikrai galite patys juos pasistatyti ir netgi naudoti savo ašį, kad puikiai atitiktų. Visiems kitiems galite pasiimti gamykloje pagamintą stendą už ~ 100 USD internete. Šie gamykloje pagaminti stovai yra „universalūs“, naudojant mažo skersmens veleną su dviem kūgiais, kurie telpa į ašies įvorę iš abiejų rato pusių. Kai kūgiai yra pritvirtinti prie veleno nustatytu varžtu, ratas yra centre ant veleno ir paruoštas būti subalansuotas.

Kadangi jūs paprastai subalansuojate motociklų ratus tik sumontavę naujas padangas, manau, kad jūs jau turite motociklo ratą ir eikite tiesiai į balansavimo procesą.

1 žingsnis: įsitikinkite, kad jūsų balanseris sėdi ant stabilaus paviršiaus, o velenas yra lygus. Manau, kad standartinis 9 "magnetinis lygis labai palengvina šį procesą.

2 žingsnis: prieš stumdami veleną per rato ašies įvorę, nuimkite vieną iš kūgio iš balansavimo veleno. Tada kūgį pastumkite atgal ant ašies (pirmiausia siauras galas) ir tvirtai priveržkite nustatymo varžtą, kad jis užsifiksuotų. Svarbu įsitikinti, kad abu kūgiai tinka ašies įvorės viduje, jei ne, ratas nebus nukreiptas į ašį, o tai gali padaryti pusiausvyrą.

3 žingsnis: Kruopščiai nuvalykite ratlankį geru riebalų šalinimo priemone. Tai svarbu dėl dviejų priežasčių: pirma, nenorite, kad jūsų riebalų pusiausvyra išmestų iš jūsų pusiausvyros, ir, antra, jei naudojate lipnius ratų svorius, norite įsitikinti, kad jie gerai laikosi. Be to, jei yra likę svoriai nuo

ankstesnį balansavimą, būtinai juos pašalinkite.

4 žingsnis: švelniai sukite padangą ir leiskite jai savaime sustoti. Dėl sunkumo padanga nustos suktis su sunkiausia dalimi žemiausiame taške. Paimkite dalį lipnios juostos ir pažymėkite šį tašką ant ratlankio. „Simple Green“ yra puikus būdas nuvalyti nuo rato esančius nešvarumus, nešvarumus ar riebalus.

Jei sunkiausia rato dalis yra žemiausioje vietoje, suprantama, kad lengviausia rato dalis yra aukščiausioje vietoje. Todėl svarmenis pridėsite prie rato viršaus tiesiai prieš sunkiausią dalį. Pridėjus juostos gabalėlį, lengva prisiminti sunkiausios rato vietos vietą. Jei naudojate nešvarų ratlankį, geriausias svorių variantas yra lipni atrama, kuri tiesiog prilimpa prie ratlankio. Tai yra pigi ir paprasta naudoti, todėl galite paskirstyti svorį iš abiejų ratlankio pusių. Jei naudojate ratlankį su ratlankiu, taip pat galite pasirinkti stipinų svorį su užspaudimu prie stipinų arba tvirtinti varžtu prie stipino. Jie paprastai yra brangesni už klijuojamus svarelius, tačiau jų pranašumas yra daugkartinis naudojimas ir mažesnė tikimybė, kad jie neatsiras.

5 žingsnis: Į lengviausią padangos dalį pridėkite keletą unų svorio. Jei naudojate lipnius svarelius, laikinai juos laikykite juosta. Klijuojami atraminiai svoriai pateikiami juostelėmis, kurias galima iškirpti norint pasiekti norimą svorį. Stipiniai ratų svoriai būna įvairaus svorio ir prireikus gali būti sukrauti.

6 žingsnis: sukite padangą, kol lengviausia ir sunkiausia dalys bus vienodu atstumu nuo darbinio paviršiaus ir švelniai atleiskite ratą. Vėl ratas natūraliai pasisuks į padėtį, kurioje sunkiausia dalis yra žemiausiame taške. Paprastai tai bus tas pats taškas, kurį iš pradžių nustatėte kaip sunkiausią rato dalį, o tai reiškia, kad į lengviausią dalį turite pridėti daugiau svorio. Arba, jei dalis, kurią ką tik pridėjote, taip pat yra žemiausioje vietoje, tada pridėjote per daug svorio ir turite ją pašalinti. Naudojant dvigubą arba lipnią juostelę, laikinai laikykite svorius šio proceso metu.

7 žingsnis: Toliau kartokite 6 veiksmą, kol atleistas ratas nebesisuks pats. Tinkamai subalansuota padanga turėtų likti nejudanti, nes nėra sunkesnės dalies, kur ratą būtų galima traukti. Kai manote, kad subalansuota pusiausvyra teisingai, pabandykite pasukti ir atleisti ratą (naudodamiesi juosta kaip orientyrą) 12:00, 3:00, 6:00 ir 9:00 padėtyje.

8 žingsnis: Jei naudojate stipinų svorius, baigėte balansuoti savo ratą ir galite jį pašalinti iš balansavimo priemonės. Jei naudojate lipnius svarelius, naudokite čiaupo gabalėlį, kad pažymėtumėte svorių linijos kraštą, prieš nuimdami bet kokius laikinus svorius. Tada paprasčiausiai nuimkite pagrindo popierių nuo svarmenų ir tvirtai prispauskite juos prie ratlankio, kad jie laikytųsi. Subalansuota padanga, atleista, turėtų likti nejudama, kad ir kokia būtų padėtis.

Vienas dalykas, kurį reikia nepamiršti, yra tai, kad yra gana sunku visiškai subalansuoti ratus, nes ratų svoris yra fiksuoto dydžio, kuris gali nepadidinti jums reikalingo svorio. Žinoma, jūs galite pateikti svorį, kad pasiektumėte tikslų svorį, bet nemanau, kad pastebėsite daug skirtumų kelyje, kad tai būtų verta, nebent planuojate bėgti dideliu greičiu pagal lenktynių tipą. Dabar belieka sumontuoti ratą pagal gamintojo instrukcijas ir išvažiuoti į bandomąjį važiavimą.

Ankstesnis:Viskas, ką norėjote žinoti apie motociklų padangas

Kitas:Padangų keitimas

We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy

Reject Accept